1965 - Uitgever J.Ozinga

Een foto van het oude veerhuis aan de Reitdiepskade. Deze foto is genomen in 1965.

Voordat de brug over het Reitdiep in 1877 een verbinding legde tussen Zoutkamp en de Nittershoek, was de veerpont de enige manier om aan de overkant te komen.

1914, Uitg. H Kolk

De buitenhaven van Zoutkamp, omstreeks 1914. Hierop zijn goed de vissersboten te zien voorzien van mast en zeilen. Motoren hadden de schepen nog niet.

1968

Een collage kaart van de buitenhaven van Zoutkamp uit 1968.

Gestempeld in 1951.

De aankomst van de Voortuitgang III, één van de boten naar Schiermonnikoog.

Geen datum. Uitgever: Warenhuis Zijlstra.

• Foto 1: Het eilandje aan de Nittershoek kant van Zoutkamp was destijds nog een veelgebruikte aanmeerplek.
• Foto 2: Hier is de schelpenzuiger "ZEESTER" te zien, die de sluis in vaart. Ook is te zien dat ook de Reitdiepbrug voorheen een draaibrug was.

1982 - Uitgave Radio De Vries

Een gezicht vanuit de binnenhaven op de Reitdiepskade. Op deze kaart is de oude Gulf benzinepomp nog net te zien achter wat destijds de "Smulhoek" hete.
De (zwarte) betonningsloods waar nu het visserijmuseum in is gevestigd is ook goed te zien. Hier lagen vroeger boeien en bakens opgeslagen.

Geen datum - Uitgave: Toxopeus Zoutkamp

Een collage kaart van Zoutkamp.

• Foto 1: De Zoutkampervloot tijdens de pinksterdagen in de binnenhaven van Zoutkamp.
• Foto 2: De Hunemanhaven met op de achtergrond de grote sluis.
• Foto 3: ZK 21 (Lammert Groefsema) tijdens het ophalen van de Garnalen Koningin op vlaggetjesdag. Op de achtergrond het korte heufd en de Batterij.
• Foto 4: Vanaf de grote sluis richting de lange heufd. De mechanieken om de sluisdeuren te openen zijn samen met de sluisdeuren zelf enkele jaren gelden verwijderd.

1988 - Uitgever: Seal-productions

De ZK8 van Harrie Oortwijn. Een foto uit 1988. Achterop de kaart staat de teks:

"Lieve jan! Vanmorgen uit rijden geweest. Rustige wegen langs gereden, bloeiende koolzaadvelden gezien. Op Lauwersoog hebben we zitten koffiedrinken op het terras, met een mooi uitzicht op het vertek van de 'badboot'"

1969 - Uitg. J.Ozinga.

De Nederlands Hervormde kerk. Gebouwd in 1834.

1954 - Uitgave S. H. Zant

Een gezicht op de binnenhaven van Zoutkamp. Hier is goed te zien dat de brug destijds nog van hout was, en de slagbomen nog draaihekken waren, die door de sluiswachter gesloten moesten worden. Op de voorgrond zijn de deurenloodsen te zien, hierin werden de sluisdeuren onderhouden en opgeslagen. Aan het eind van de kade is de afslag te zien, waar nu Gruno is gevestigd.
In de haven ligt o.a. rijksbetonningsschip de Lauwers.

1969 - Uitgever: Jan Ozinga

Een gezicht op de Hunemanhaven. Op de foto zijn de rails waarop de sluisdeuren in en uit het water gehaald werden goed te zien. Links aan de deurenloodsen hangt een spandoek met de tekst "Kampioenschap motorcross 250CC". In de haven liggen  rijksbetonningsschip de Lauwers en de ZK45. Voor de ZK45 ligt het oliebootje van Andre Oosterhuis.

Een gezicht op de buitenhaven van Zoutkamp. De Zoutkamper vloot ligt aan het lange heufd.

Op de voorgrond ligt het schip van Derk Visser. Daar achter liggen de ZK18 van Jan en Piet Oostindiën, de ZK17 van Andries Postma en de ZK28 Eb Knap. Op de derde rij ligt aan de buitenkant de ZK37 van Jaap Frik. De vierde rij is helaas niet goed te zien. Aan de punt van het lange heufd ligt de ZK54 van Wout Boersma.

1968. Uitgever J. Ozinga.

Uitzicht op de Waddenzee, met links het lange heufd. Aan het lange heufd ligt aan de buitenkant de ZK18 van Jan en Piet Oostindiën.

1969. Uitgever J.Ozinga

Een foto van rijksbetonningsschip de Lauwers. Op de achtergrond in het Reitdiep zien we de munitieschepen liggen, welke tot eind jaren 60 in het Reitdiep lagen. Let ook eens op hoe smal de weg toen was

1974 Uitgave: Café-Slijterij ,,'t Anker''

Vijf jaar na het afsluiten van de zee. De meeste onderdelen zijn al van de sluis verwijderd, en de haven ligt er leeg en verlaten bij.

1933 Uitg: H. Kolk

Hunzeboot de Twee Provinciën II was een van de vrachtschepen welke vrachtvervoer verzorgden van Zoutkamp naar Amsterdam en Rotterdam. Andere grote schepen zoals ook de witte tjalk moesten via de Lauwerzee naar Dokkumer Nieuwe Zijlen, om zo via andere wateren naar de stad Groningen te varen. Het Reitdiep was te ondiep, en te smal.

Iets verder op de achtergrond, op de dijk waar nu het visserij monument staat, is een huisje te zien. Dit is het huisje waarin werklieden sliepen die destijds aan de sluis werkten. De sluis moest opgeknapt en verhoogd worden.

Helemaal op de achtergrond is de molen te zien. Deze molen brande het zelfde jaar nog af tijdens een schoolfeest, en is nooit herbouwd.